Ya la estábamos esperando y era cuestión de uno o dos días, finalmente, en la primera jornada del Salón de Milán (EICMA 2009), KTM presentaba hoy de manera oficial su radicalmente nueva propuesta, un nuevo prototipo de moto de 350cc, la KTM 350 SX-F Factory Racing.
KTM demuestra otra vez la fuerza innovadora y la determinación de la marca austriaca presentado un nuevo prototipo de moto, por donde, sin lugar a dudas, discurrirá la corriente de las futuras motos de enduro y motocross. Nuevas regulaciones en los mundiales, nuevas cilindradas, nuevas motos. La evolución respira sana.
Nuevo chasis, nueva plástica, las tan polémicas bieletas para el prototipo que estará a la venta este año
Milán era la oportunidad para hacerlo público y así ha sido, la llave de la cerradura que abría la novedad más importante en el diseño y funcionalidad de las KTM quizás de estos últimos 7 años.
Novedades más importantes:
La nueva 350 incorpora la inyección y finalmente monta un monoamortiguador de bieletas sobre nuevo basculante, nueva plástica completamente modificada, nuevos frenos y un simple genial y sencillo chásis de simple cuna tubular, de acero y totalmente rediseñado, vamos una completa revolución. Carece de arranque a patada y sólo dispone de botón.
Muchas novedades en la SX-F 350 y que sin duda marca la dirección que tomarán las motos de KTM
Debatiéndose entre la 250 SX-F y la 450 SX-F, KTM es la primera marca en el mundo que se lanza a fabricar una moto con un cubicaje de 350 cc, que estará diponible y “ready to race” ya en 2010, aun no se sabe con seguridad la fecha de su producción en serie.
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